Perché dal motore proviene fumo bianco/azzurro?
Il motore funziona, ma emette fumo bianco o azzurro? Scoprite quale potrebbe essere la causa del fumo bianco proveniente dal motore e come risolvere il problema.
Quale potrebbe essere la causa del fumo bianco/azzurro proveniente dal motore?
Come risolvere il problema del fumo proveniente dal motore
AVVERTENZA: leggere sempre il manuale del motore e dell’attrezzatura prima di avviare, operare o riparare il motore o l’attrezzatura, per evitare danni personali o alle cose. Se non si è certi delle procedure da seguire o in caso di ulteriori domande, consultare un rivenditore autorizzato o contattare Briggs & Stratton. Trova tutte le avvertenze sulla sicurezza del motore
Il fumo azzurro o bianco proveniente dal motore indica in genere che sta bruciando olio. Le cause possono essere:
- Riempimento eccessivo dell’olio nel basamento
Grado di viscosità dell’olio non appropriato - Funzionamento del motore a un angolo maggiore di 15 gradi
- Sfiato del basamento non funzionante
- Perdita di aria nel basamento
- Guarnizione della testata deteriorata
- Cilindro e/o fasce elastiche usurati
- Rotazione/inclinazione del motore su un lato per lo stoccaggio, il cambio dell’olio o altri motivi.
Nota: Se occorre inclinare il motore, accertarsi che la candela sia rivolta verso l’alto per evitare che l’olio fuoriesca dal basamento.
Altri motivi legati all’emissione di fumo azzurro o bianco dal motore includono il superamento della capacità della coppa dell’olio del motore, un’ostruzione della tubatura dello sfiato (posizionato dietro il filtro aria), danni alle fasce elastiche del cilindro/pistone e altro.
La capacità della coppa dell’olio del motore dipende dal modello di motore specifico e può essere determinata consultando la FAQ Raccomandazioni relative all’olio. È anche possibile ottenere informazioni su come controllare il livello dell’olio e sulla frequenza del cambio dell’olio, per assicurarsi che il motore funzioni con la quantità di olio giusta.
Se si desidera risolvere i problemi ed effettuare la riparazione del piccolo motore da soli,
- Punto 1: Il motore è stato inclinato o lo si sta utilizzando con un angolo superiore a 15 gradi? L’inclinazione della tosaerba o dell’attrezzatura può causare danni. Raddrizzare la macchina prima di andare avanti.
- Punto 2: Il controllo e il cambio dell’olio è un facile modo per risolvere questo problema. Verificare che l’olio non stia traboccando o che si stia utilizzando il grado/tipo corretto.
- Punto 3: Verificare la presenza di crepe nel basamento.
- Punto 4: La guarnizione della testata è bruciata?
- Punto 5: Le fasce elastiche e/o il cilindro sono usurati?
Una volta individuato il problema, è possibile trovare le istruzioni per la riparazione del piccolo motore specifico nel Manuale di riparazione Briggs & Stratton, disponibile per l’acquisto sul nostro sito Web.
Nota: È possibile trovare e ordinare il manuale per la riparazione del motore specifico in base ai modelli di motore specifici. È anche possibile acquistare il manuale per la riparazione localmente, presso un’officina autorizzata Briggs & Stratton.
