Come è possibile controllare e cambiare l’olio nella tosaerba?

Poiché i componenti da maneggiare per il controllo e il cambio dell’olio nella tosaerba sono molteplici, abbiamo effettuato una suddivisione:

Come controllare il livello dell’olio
Come cambiare l’olio
Come individuare lo scarico dell’olio

Quando si versa olio nuovo nel basamento, si noterà che il colore è dorato o ambra. Gradualmente, il calore, le particelle di sporco e l’aria agitata nel basamento scuriscono l’olio. L’olio scuro non è solo sporco, ma ha perso anche molta della sua capacità di rivestire e proteggere i componenti del motore.

Quando cambiare l’olio nel piccolo motore

• Ogni 50 ore di funzionamento o ogni stagione.
• Negli spazzaneve o tosaerba nuovi, è necessario cambiare l’olio dopo le prime cinque ore di funzionamento.
• Oltre al calcolo delle ore di funzionamento, occorre anche controllare l’olio ad ogni utilizzo. L’uso in situazioni di eccessiva polvere o sporco oppure in condizioni difficili, come erba bagnata, polvere eccessiva, alte temperature e terreno accidentato o irregolare, comporta la necessità di cambiare l’olio con una maggiore frequenza.

Il nuovo motore da tosaerba EXi non richiede cambi d’olio, ma solo rabbocchi quando necessario.

Prendete l’abitudine di controllare il livello dell’olio e l’aspetto ogni volta che state per avviare un piccolo motore. Il controllo dell’olio a motore freddo, quando la maggior parte dell’olio si trova nel basamento, fornisce la lettura più accurata.

Per le procedure di controllo dell’olio nelle tosaerba, guardate il nostro video "Controllo dell’olio motore - Motore della tosaerba":

• Punto 1: Per iniziare, individuare il tappo per riempimento d’olio sul basamento. La posizione del tappo di riempimento potrebbe variare a seconda del marchio e del modello del proprio motore.

• Sui modelli più recenti, cercare il simbolo su una lattina dell’olio oppure la parola "olio (oil)" o "riempire (fill)" stampigliata sul tappo.
• Sui trattori piccoli, potrebbe essere necessario sollevare il cofano per individuare questo tappo.
• Alcuni motori dispongono di un tubo di riempimento d’olio oppure di un foro di riempimento standard con un’asta di livello per l’ispezione.
• Per altri è necessario rimuovere il tappo di riempimento per verificare che l’olio si trovi alla linea di riempimento o all’inizio del foro di riempimento.

• Punto 2: Pulire il basamento: Per impedire a sporco e detriti di cadere nel basamento, utilizzare un panno pulito per pulire l’area, prima di rimuovere il tappo.

• Punto 3: Ispezionare l’olio. Se non è presente l’asta di livello, tamponare l’olio con la punta pulita di un panno per ispezionare l’olio. Se il motore include un tappo per asta di livello, rimuovere l’asta di livello e pulirla con un panno pulito.
  • Per una lettura accurata, reinserire l’asta di livello completamente. Se il tappo dell’asta di livello e di tipo a vite, per eseguire una lettura accurata avvitarlo completamente prima di rimuoverlo per controllare il livello.
  • Quindi, rimuoverlo nuovamente e controllare il livello dell’olio.

Il segno dell’olio sull’asta di livello deve trovarsi tra le linee mostrate sull’asta di livello. Non deve mai trovarsi al di sopra della linea FULL (pieno) e al di sotto della linea ADD (aggiungi).

Dopo aver controllato il livello dell’olio e aver letto la FAQ sul tipo & capacità dell’olio, è il momento di azionare il motore per alcuni minuti. Scaricare l’olio quando è caldo permetterà di eliminare molte particelle galleggianti che altrimenti si depositerebbero nel motore.

Per le procedura sul cambio dell’olio nei tosaerba, guardare il nostro video"Cambio dell’olio motore - Motore della tosaerba":

• Punto 1: Arrestare il motore quindi scollegare il cavo della candela e allontanarlo dalla candela. Quindi, individuare il tappo di scarico dell’olio. Sulle tosaerba, il tappo si trova in genere al di sotto della base e potrebbe essere coperto da uno strato di grasso e detriti.

• Punto 2: Scaricare l’olio. Quando si apre il tappo di scarico, pulire l’area con uno straccio per evitare che i detriti cadano nel basamento. Per rimuovere l’olio, utilizzare un kit di rimozione dell’olio Briggs & Stratton oppure effettuare questa operazione manualmente. Inclinare il piatto rasaerba e posizionare alcuni giornali e una bacinella o una tazza per l’olio al di sotto della tosaerba. Utilizzare una chiave a bussola per ruotare il tappo in senso antiorario e permettere lo scaricamento dell’olio. Se il tappo funge anche da tappo di rifornimento, potrebbero essere presenti due sporgenze e quindi è possibile svitarlo manualmente o utilizzando un cacciavite o una chiave esagonale per una coppia aggiuntiva. Reinstallare il tappo di scarico ruotandolo in senso orario e serrandolo con una chiave a tubo o una chiave regolabile.
• Punto 3: Sostituire il filtro. Se il motore dispone di un filtro, sostituirlo almeno una volta per stagione, più frequentemente in caso di impieghi gravosi (vedere la FAQ sulla manutenzione del piccolo motore). Sostituire il filtro dell’olio ruotandone il corpo in senso antiorario con una chiave per filtri o una chiave a tubo. Lubrificare leggermente la guarnizione del filtro dell’oliocon olio motore pulito. Installare un nuovo filtro adeguato al motore di cui si dispone. Serrare il filtro manualmente fino a quando la guarnizione risulta a contatto con l’adattatore del filtro, quindi serrare ancora il filtro da 1/2 a 3/4 di giro.

• Punto 4: Aggiungere olio alla tosaerba fino alla capacità stabilita (consultare il Manuale dell’operatore). Quindi, avviare il motore e farlo funzionare al minimo per accertarsi che non vi siano perdite. Evitare di riempire eccessivamente il basamento. L’eccessiva quantità di olio può causare gli stessi danni provocati al motore dalla scarsa quantità di olio.
• Punto 5: Smaltire l’olio e gli stracci sporchi secondo le normative ambientali locali. In molte aree, l’olio può essere lasciato al bordo del marciapiede con gli altri materiali riciclabili, a condizione venga messo in un contenitore riciclabile sigillato. È anche possibile portarlo presso un’ officina Briggs & Stratton partecipante.

Quando occorre effettuare il cambio dell’olio, invece di inclinare la tosaerba è possibile utilizzare lo scarico olio che facilita l’operazione, ma che potrebbe essere difficile da individuare sulla parte inferiore della tosaerba. Generalmente, tuttavia, nei motori ad albero verticale il tappo di scarico dell’olio si trova al di sotto del blocco motore, vicino all’albero motore.

Per rimuovere il tappo quadrato, è sufficiente una chiave a cricchetto da 3/8" di dimensioni standard e una prolunga (non una chiave a bussola).

Sui motori ad albero orizzontale è ubicato al di sotto della linea centrale dell’albero motore, sulla base del blocco motore. Generalmente, occorre utilizzare una chiave regolabile per rimuovere il tappo quadrato.

NOTA: I motori ad albero verticale, serie da 300 a 550, potrebbero non presentare uno scarico dell’olio sulla parte inferiore, come mostrato sopra. Se questo è il caso, l’olio deve essere versato dal tubo di riempimento dell’olio, come spiegato nel Manuale dell’operatore del motore.