Come eseguire l’ispezione del piccolo motore per la sostituzione del freno

Nella maggior parte delle tosaerba a spinta, la corretta manutenzione del sistema freno dovrebbe permettere l’arresto del motore e di qualsiasi attrezzatura di taglio collegata in tre secondi, ogni volta che ci si allontana dall’attrezzatura o che si rilascia la stegola del freno. Se il motore funziona per più di tre secondi dopo aver frenato, potrebbe essere necessario sostituire l’interruttore di arresto o le pastiglie del freno/ganasce.

Seguire la nostra guida passo dopo passo sull’ispezione e la sostituzione del freno del motore sia per le pastiglie che per la ganascia oppure passare alla sezione di maggiore interesse di seguito:

Riparazione delle pastiglie del freno nelle tosaerba & macchine per il lavoro da esterni
Come rimuovere le pastiglie del freno per l’ispezione
Come ispezionare ed eseguire il test delle pastiglie del freno per la sostituzione
Come rimontare il sistema freno
Riparazione della ganascia del motore
Come rimuovere e ispezionare le ganasce per la sostituzione
Come eseguire il test delle ganasce
Come montare le ganasce dopo l’ispezione

• Punto 1: Rimuovere il cavo della candela e allontanarlo dalla candela. Quindi, rimuovere gli eventuali altri componenti che bloccano l’accesso al freno, come la protezione per le dita, il serbatoio del carburante, il tubo di riempimento dell’olio, il convogliatore aria o l’avviatore autoavvolgente.

• Punto 2: Rimuovere il coperchio della staffa di comando del freno, se in dotazione. Allentare quindi il morsetto serrafilo e togliere il cavo del freno dalla leva di comando.

• Punto 3: Scollegare la molla dall’ancora del freno, usando una pinza ad ago. Quindi, rimuovere il cavo dell’interruttore d’arresto premendo delicatamente l’interruttore e tirando leggermente sul cavo finché non si sfila. Se il motore è dotato di un dispositivo di avviamento elettrico, scollegare la coppia di cavi che portano al dispositivo.

• Punto 4: Rimuovere la staffa del freno allentando le viti.

Come ispezionare ed eseguire il test delle pastiglie del freno per la sostituzione

• Punto 1: Controllare che la pastiglia del freno non presenti segni di usura, tagli, detriti e altri danni. Per farlo, rimuovere il freno. Misurare lo spessore della pastiglia con un righello o una pinza per verificare l’usura.

• NOTA: Misurare solo il disco, non la staffa. Sostituire il gruppo freno se lo spessore del disco è inferiore a 0,090".
• Punto 2: Eseguire il test dell’interruttore di arresto utilizzando un multitester o un ohmmetro, per determinare se il circuito di accensione viene collegato a terra quando l’interruttore di arresto viene attivato.

L’interruttore di arresto deve mostrare continuamente (0 ohm) sulla massa del motore quando l’interruttore viene impostato su STOP (arresto) e nessuna continuità (∞) quando l’interruttore viene impostato su RUN (attivazione). Se si rileva un problema, verificare la presenza di eventuali collegamenti allentati o difettosi.
Una volta completata l’ispezione, sostituire le pastiglie del freno come necessario. Se continuano a verificarsi problemi, rivolgersi a un’officina Briggs & Stratton per assistenza sulla riparazione.

Come rimontare il sistema freno

• Punto 1: Installare il gruppo freno sul cilindro.Serrare i bulloni di montaggio sul valore 40 pollici lb. con una chiave a coppia.

• Punto 2: Installare il cavo dell’interruttore d’arresto piegandone l’estremità a 90°

• Punto 3: Installare il convogliatore aria e gli altri pezzi del motore rimossi durante la riparazione del freno.
• Punto 4: Controllare i freni ruotando la leva. Accertarsi che la leva si sposti liberamente e che il disco sia completamente a contatto con il volano.
• Punto 5: Collegare la molla del freno utilizzando pinze ad ago e collegare il cavo del freno
• Punto 6: Eseguire il test del sistema di frenatura avviando il motore e quindi rilasciando la stegola del freno. Il motore e la lama o le altre attrezzature dovrebbero arrestarsi entro tre secondi.

Come rimuovere e ispezionare le ganasce per la sostituzione

La ganascia dispone di anelli su ciascuna estremità, montati a punti fissi e mobili.

• Punto 1: Utilizzare un attrezzo per la piegatura della linguetta per piegare la linguetta della leva di comando verso l’esterno, in modo che liberi l’anello della ganascia

• Punto 2: Rilasciare la molla del freno utilizzando le pinze

• Punto 3: Sollevare la ganascia dai punti fissi e mobili

• Punto 4: Ispezionare e sostituire il nastro se si rilevano graffi o tagli.
• Punto 5: Controllare l’usura misurando lo spessore del nastro con una riga o un calibro

• NOTA: Misurare solo le pastiglie del freno, non la fascia metallica. Sostituire la fascia del freno se lo spessore della pastiglia è inferiore a 0,030"

Come eseguire il test delle ganasce

Eseguire il test della potenza di bloccaggio della ganascia tenendo il cavo della candela lontano dalla candela. Sui motori ad avviamento elettrico, scollegare e rimuovere la batteria.

• Punto 1: Con il freno innestato, ruotare la frizione di avviamento utilizzando un adattatore di frizione di avviamento e una chiave a coppia.

Se la lettura della coppia è al di sotto di 45 pollici lb quando si ruota il volano in senso orario a una velocità costante, i componenti del motore potrebbero usurarsi, danneggiarsi o avere necessità di essere sostituiti.

• Punto 2: Eseguire il test dell’interruttore di arresto con un multitester o un ohmmetro per determinare se il circuito di accensione sia a massa quando l’interruttore di arresto viene attivato. L’interruttore di arresto deve mostrare continuamente (0 ohm) sulla massa del motore quando l’interruttore viene impostato su STOP (arresto) e nessuna continuità (∞) quando l’interruttore viene impostato su RUN (attivazione). Se si rileva un problema, verificare la presenza di eventuali collegamenti allentati o difettosi.

Contattare un rivenditore Briggs & Stratton per la regolazione del freno o per risolvere problemi di collegamento. Leggere la FAQ sui problemi al sistema d’accensione per ulteriore assistenza sulla manutenzione e sulla riparazione.

Come montare le ganasce dopo l’ispezione

• Punto 1: Rimontare il cavo dell’interruttore d’arresto sulla staffa di comando. Sui sistemi più vecchi, reinstallare il cavo dell’interruttore d’arresto sul terminale dell’interruttore di arresto della staffa di comando.
• Punto 2: Posizionare la ganascia sul punto fisso ed agganciare sull’estremità del punto mobile fino a che la ganascia risulta spinta in fondo.
• NOTA: Dopo il montaggio, il materiale del freno sulla fascia in acciaio deve trovarsi dal lato del volano. Nei sistemi più vecchi, installare la ganascia sui punti mobile e fisso.
• Punto 3: Ripiegare la linguetta fino a posizionare sull’anello della ganascia, in modo che l’anello non possa essere rimosso accidentalmente. Dopo il montaggio, controllare che il materiale del freno sulla fascia metallica sia posizionato di fronte al volano.