Qu’est-ce qu’un volant ?

Le volant sur un petit moteur Briggs & Stratton a été à l’origine développé pour maintenir une vitesse angulaire constante du vilebrequin. Simplement dit, il conserve l’élan de la combustion afin de continuer à faire tourner le vilebrequin entre les courses de puissance du moteur. Le volant stocke l’énergie quand le couple est appliqué par la source d’énergie, et il libère l’énergie stockée quand la source d’énergie n’applique pas le couple. 

Aujourd’hui, les ailettes sur les volants agissent presque comme des ventilateurs, refroidissant le moteur en distribuant l’air autour du bloc-moteur. Apprenez-en davantage sur les systèmes de refroidissement sur les moteurs Briggs & Stratton. Les ailettes du volant soufflent également l’air à travers le volet d’air situé sur le régulateur du moteur, maintenant son fonctionnement constant et uniforme à la vitesse de votre choix. 

Le volant moderne agit désormais comme le cœur de votre groupe électrogène portatif, souffleuse à neige, ou système électrique de tondeuse à gazon, avec des aimants montés autour de lui rendant l’allumage possible. 

En conclusion, si une lame de tondeuse à gazon ou de sarcleur frappe une roche ou une bordure, la clavette du volant peut parfois absorber les dommages, réduisant ainsi de manière significative les coûts de réparation. Vérifiez toujours la présence de dommages lors du retrait du volant afin d’inspecter la clavette et la rainure de clavette, la fente de la clavette sur le vilebrequin. La clavette en métal souple doit éliminer le jeu entre le volant et le vilebrequin.

Vous souhaitez en savoir plus sur le volant sur un moteur Briggs & Stratton ? Consultez  Inspection du volant et de la clavette de volant dans la FAQ.