Comment vérifier si la clavette du volant de mon moteur a besoin d’être remplacée ?
Que vous souhaitiez remplacer un volant ou que vous ayez des questions au sujet de son inspection, trouvez un guide Briggs & Stratton sur la clavette du volant ci-dessous.
Parcourez cette FAQ ou passez directement aux sections les plus appropriées :
Qu’est-ce qu’un volant de petit moteur ?
Comment retirer la clavette du volant ?
Comment contrôler la clavette du volant pour un remplacement ?
Comment installer mon nouveau volant ou ma nouvelle clavette ?
AVERTISSEMENT : Lisez toujours le(s) manuel(s) du moteur et de l’équipement avant de mettre en marche, d’actionner, ou d’entretenir votre moteur ou équipement afin d’éviter des blessures ou des dégâts matériels. Consultez un revendeur agréé ou contactez Briggs & Stratton si vous êtes incertain au sujet d’une quelconque procédure, ou si vous avez d’autres questions.
Trouver l’ensemble des avertissements de sécurité pour moteur
Avant de commencer, assurez-vous de disposer des outils appropriés pour ce projet de réparation de petit moteur :
Le volant sur votre petit moteur a été d’abord conçu pour stocker l’élan de la combustion afin de continuer à faire tourner le vilebrequin entre les courses de puissance du moteur.
Les volants sur les petits moteurs actuels réalisent plusieurs autres objectifs. Les ailettes aident à refroidir le moteur en distribuant l’air autour du bloc-moteur. Les ailettes soufflent également l’air à travers le volet d’air sur un régulateur pneumatique, en maintenant le régime moteur souhaité (voir "Système de régulation"). Des aimants montés sur la surface extérieure du volant sont requis pour l’allumage. Sur des moteurs avec des démarreurs, des voyants ou d’autres dispositifs, des aimants montés à l’intérieur et à l’extérieur sont au cœur du système électrique.
En conclusion, si une lame de tondeuse à gazon ou de sarcleur frappe une roche ou une bordure, la clavette du volant peut parfois absorber les dommages, réduisant ainsi de manière significative les coûts de réparation. Vérifiez toujours la présence de dommages lors du retrait du volant afin d’inspecter la clavette et la rainure de clavette, la fente de la clavette sur le vilebrequin. La clavette en métal souple doit éliminer le jeu entre le volant et le vilebrequin.
- Étape 1 : Débranchez le fil de la bougie d’allumage, et attachez-le à l’écart de la bougie. Desserrez ensuite les boulons en maintenant le capot en place et retirez-le.
- Étape 2 : Si le moteur est équipé d’un frein de volant, retirez tout revêtement et débranchez l’extrémité externe du ressort de frein
- Étape 3 : Si votre moteur est équipé d’un embrayage de volant, enlevez-le tout en maintenant le volant avec une clé de blocage ou une clé à sangle. S’il est fixé à l’aide d’un écrou, utilisez la clé de blocage comme un croisillon et retirez l’écrou de retenue avec la douille appropriée
- Étape 4 : Avec l’écrou du volant fileté sur le vilebrequin, installez un extracteur de volant, de façon à ce que ses boulons s’engagent dans les trous adjacents à l’axe du volant. Si les trous ne sont pas filetés, utilisez un extracteur de volant à auto-taraudage ou taraudez les trous avec un taraud de 1/4 x 20.
ATTENTION ! Ne jamais frapper sur le volant. Même un volant légèrement endommagé présente un risque en matière de sécurité et doit être remplacé.
- Étape 5 : Tournez uniformément les écrous de l’extracteur de volant jusqu’à ce que le volant se libère. Retirez ensuite le volant et la clavette.
Comment contrôler la clavette du volant pour un remplacement ? Inspection du volant et de la rainure de clavette
Étape 1 : Vérifiez la présence de fissures sur votre vilebrequin ou d’ailettes cassées. Remplacez-les si vous constatez de tels dommages. Les sections coniques doivent être propres et lisses, sans jeu entre elles.
Étape 2 : Inspectez la rainure de clavette et le volant pour déceler la présence de dommages. Les bavures légères peuvent être retirées à l’aide d’une lime. Ensuite, assurez-vous qu’il n’existe aucun jeu, ni vacillation, lorsque le volant est placé sur le vilebrequin.
Étape 3 : Inspectez la clavette du volant. En cas de signe de cisaillement ou si vous avez des doutes au sujet de son état, remplacez-la. C’est simple et peu coûteux.
D’abord, obtenez une nouvelle clavette de volant conçue pour votre marque et modèle de moteur auprès de revendeurs agréés Briggs & Stratton.
Placez le volant sur le vilebrequin et regardez par l’axe du volant pour aligner les rainures de clavette sur le volant et le vilebrequin.
Avec le volant en place, placez la clavette dans la rainure de clavette ; elle doit s’ajuster de façon sûre. Si vous sentez un jeu, vérifiez pour voir si la clavette est à l’envers. Des débris peuvent également empêcher la clavette de s’installer dans la rainure de clavette.
Une fois que la clavette et le volant sont solidement en place, rattachez l’écrou ou l’embrayage du volant. Consultez vos revendeurs agréés avec les spécifications de couple pour votre marque et modèle.
