Maintenance et réparation de petites soupapes

Les soupapes contrôlent l’écoulement de la vapeur de carburant dans la chambre de combustion et l’écoulement des gaz d’échappement quittant le moteur. Les soupapes défectueuses ou sales peuvent coller et développer des crevasses, fissures ou cannelures qui font perdre de la puissance au moteur et diminuent l’efficacité du carburant.

Si vous rencontrez des problèmes avec votre moteur ou souhaitez effectuer une maintenance de soupapes de routine, assurez-vous que vous disposez de notre guide étape-par-étape sur comment vérifier vos soupapes de moteur. Du retrait de la soupape, au nettoyage pour l’inspection, trouvez les informations sur l’entretien des soupapes pour vos moteurs Briggs & Stratton.
 

AVERTISSEMENT : Lisez toujours le(s) manuel(s) du moteur et de l’équipement avant de mettre en marche, d’actionner, ou d’entretenir votre moteur ou équipement afin d’éviter toute blessure ou tout dégât matériel. Consultez un revendeur agréé ou contactez Briggs & Stratton si vous êtes incertain au sujet d’une quelconque procédure, ou si vous avez d’autres questions. Trouvez l’ensemble des avertissements de sécurité pour moteur.

Si vous recherchez une solution ou étape spécifique pour une réparation de soupapes, rendez-vous à la section en question pour des instructions étape par étape.

Comment retirer des soupapes de petit moteur aux fins d’inspection
Comment vérifier ou réparer mes soupapes de moteur ?
Entretien de soupapes : Rodage de soupapes
Réinstallation de soupapes
Ajustement des dégagements de poussoir et Soupapes en tête

Avant que vous puissiez entretenir ou réparer des soupapes, vous devez retirer les composants de moteur qui interfèrent avec les soupapes du moteur.

Afin d’inspecter correctement vos soupapes de moteur pour un entretien ou des réparations, vous devez les retirer du moteur. Trouvez le type d’arrêtoir de soupape de moteur et suivez notre guide étape-par-étape ci-dessous

REMARQUE : Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous enlevez et installez des soupapes.

• Étape 1 : Retirez la bougie d’allumage et attachez le fil de la bougie à l’écart de la bougie.
• Étape 2 : Retirez le silencieux, le reniflard de carter et tous les autres composants qui bloquent l’accès à la chambre des soupapes.

• Étape 3 : Retirez les boulons de culasse et enlevez les autres boulons des composants de moteur pour atteindre la chambre des soupapes. Étiquetez les boulons si nécessaire, afin de garantir une installation correcte plus tard, puisqu’ils peuvent être de différentes longueurs.

• Étape 1 : Retirez la bougie d’allumage et attachez le fil de la bougie à l’écart de la bougie.
• Étape 2 : Après le retrait de la bougie d’allumage et la fixation du fil de bougie d’allumage loin de la bougie d’allumage, ajustez les mâchoires du compresseur de ressort de soupape (référence 19063) jusqu’à ce qu’elles touchent le haut et le bas de la chambre des soupapes

• Étape 3 : Poussez l’outil dedans jusqu’à ce que la mâchoire supérieure glisse au-dessus de l’extrémité supérieure du ressort. Serrez les mâchoires afin de comprimer le ressort

Étape 4 : Retirez les arrêtoirs et soulevez les soupapes, les compresseurs et les ressorts

Retrait des soupapes : Arrêtoirs de trous

Le retrait des soupapes pour des arrêtoirs de trous requiert de la patience. Rappelez-vous que la fente en forme de clé de l’arrêtoir vous aidera à faire glisser l’arrêtoir hors de la tige de la soupape, même lorsque l’arrêtoir est caché de votre vue par le compresseur de ressort de soupapes.

• Étape 1 : Retirez la bougie d’allumage et attachez le fil de la bougie à l’écart de la bougie.
• Étape 2 : Faites glisser la mâchoire supérieure du compresseur de ressort de soupapes au-dessus de la chambre des soupapes et la mâchoire inférieure entre le ressort et l’arrêtoir. Si la conception du moteur ne permet pas à la mâchoire supérieure de passer au-dessus de la chambre des soupapes, insérez la mâchoire supérieure dans la chambre au-dessus du ressort, de sorte que le ressort se trouve entre les mâchoires de l’outil

• Étape 3 : Tourner la poignée sur le compresseur de ressort de soupapes dans le sens des aiguilles d’une montre pour comprimer le ressort. Puis, faire glisser l’arrêtoir de la valve en la décalant avec une paire de pinces à becs fins de sorte que la partie large du trou soit directement au-dessus de la tige. Utiliser une paire de pinces pour retirer l’arrêtoir de la chambre de soupape.

• Étape 4 : Avec le compresseur de ressort de soupape serrant le ressort, retirez l’outil et le ressort de la chambre. Ensuite, ouvrez lentement le compresseur de ressort de soupapes pour relâcher la tension et retirez le ressort

Retrait des soupapes en tête

Les conceptions de soupapes en tête changent d’un modèle de moteur à l’autre. Les pièces et les étapes d’entretien pour votre cylindre à soupapes en tête peuvent différer de l’approche qui suit, qui est basée sur le monocylindre OHV Intek 6-HP de Briggs & Stratton. L’Intek n’exige pas l’utilisation d’un compresseur de ressort de soupape, rendant le retrait et l’installation de soupapes simples.

• Étape 1 : Retirez la bougie d’allumage et attachez le fil de la bougie à l’écart de la bougie.
• Étape 2 : Retirez le filtre à air, le réservoir de carburant, le tube de remplissage d’huile, le carter de soufflante et le démarreur à rappel, la protection du silencieux, le silencieux, le carburateur et toutes les autres pièces de moteur qui bloquent l’accès à la culasse.
• Étape 3 : Enlevez les vis du couvre-soupapes en utilisant une clé à douille.

Retirez ensuite le couvercle du couvre-soupapes, l’ensemble du clapet de reniflard (si équipé) et tout joint.

• Étape 4 : Retirez les boulons de culbuteur avec une clé à douille. Retirez ensuite les culbuteurs et les tiges poussoirs.

• Étape 5 : Enlevez les capuchons de soupapes (si équipé). Ils sont posés sur les tiges de soupape.

• Étape 6 : Utilisez votre pouce pour enfoncer l’arrêtoir de ressort et le ressort de soupape sur l’une des soupapes. Le ressort étant comprimé, retirez l’arrêtoir.

Si votre moteur emploie un arrêtoir de trou, alignez la grande fente dans l’arrêtoir de la tige de soupape et libérez le ressort lentement de sorte que la tige glisse par la grande fente. Ensuite, répétez le procédé pour l’autre soupape.

• Étape 7 : Retirez les boulons du guide de la tige poussoir et le guide de la tige poussoir.
• Étape 8 : Enlevez les boulons de culasse et enlevez la culasse en la basculant avec vos mains. Si nécessaire, desserrez la culasse en la frappant avec un marteau à face nylon. Ne jamais la soulever, car ceci peut endommager la tête.
• Étape 9 : Enlevez et inspectez les soupapes, les guides et les sièges après les étapes ci-dessous. Les soupapes d’admission et d’échappement souvent sont faites de différents alliages en acier et peuvent être de différentes couleurs.

Comment vérifier ou réparer mes soupapes de moteur ?

Avant de tenter de réparer vos soupapes, examinez-les soigneusement. Le résidu sur les soupapes peut vous aider à identifier un problème spécifique de moteur.

Des dépôts gommeux sur la soupape d’admission vont de pair avec une diminution de performance du moteur, souvent parce que le moteur a été utilisé avec une vieille essence. Des dépôts durs sur l’une ou l’autre soupape suggèrent que l’huile est brûlée, ce qui peut avoir plusieurs causes possibles.

Suivez les étapes ci-dessous pour rechercher les sources les plus probables de problèmes de soupapes de moteur.

• Étape 1 : Examinez la face des soupapes pour détecter un motif d’assise irrégulier. Le motif autour de la face devrait être le même que celui de la tête, et d’épaisseur égale tout autour. En cas de dépôts tenaces, nettoyez la soupape avec une brosse métallique et un dissolvant, en imbibant les pièces pendant plusieurs heures au besoin, afin d’amollir les particules durcies.
  

• Étape 2 : Passez un ongle ou une carte de crédit le long de la tige de soupape une fois que vous l’avez nettoyée. Si vous sentez une arête, la tige de soupape est usée et doit être remplacée. Le guide de soupape peut également être usé et nécessiter un remplacement.

• Étape 4 : Examinez les surfaces de la face et du siège de la soupape. Un motif d’usure irrégulier vous indique qu’il est temps de procéder à un remplacement ou de renouveler le siège et de remplacer la soupape.
• Étape 5 : Vérifiez que les deux ressorts de soupape sont droits. Remplacez l’un ou l’autre ressort en cas de courbure.

• REMARQUE : Le ressort de soupape d’échappement peut utiliser un câble plus épais que le ressort de soupape d’admission.

Entretien de soupapes : Rodage de soupapes

S’il n’existe aucun signe de dommages ou de soupapes usées après inspection, vous pouvez régler les soupapes et les sièges de sorte que les soupapes se ferment hermétiquement (également appelé « rodage des soupapes »).

Comment roder les soupapes

Vous pouvez lisser un piquetage ou grippage sur la face de la soupape et le siège afin de restaurer la capacité de la soupape à fermer hermétiquement la chambre de combustion en rodant les soupapes. Tout en rodant les soupapes, veillez à contrôler vos progrès régulièrement car il est facile de retirer l’accumulation de carbone et d’enlever le métal, endommageant ainsi plus encore la soupape ou le siège.

• Étape 1 : Appliquez un peu de pâte à roder pour soupapes (référence de pièce 94150) - une pâte fine mais abrasive - sur la face des soupapes et insérez la soupape dans le guide de soupape.

• Étape 1 : Appliquez une petite quantité de pâte à roder pour soupapes 

• Étape 2 : Mouillez l’extrémité de la ventouse du rodoir et placez-la sur la tête de soupape. Tournez, plusieurs fois, la soupape dans les deux sens entre vos mains. Levez l’outil, faites tourner d’un 1/4 de tour, et tournez à nouveau.

• Étape 3 : Nettoyez la surface fréquemment et vérifiez l’évolution. Rodez la soupape juste assez pour créer un motif conforme et régulier autour de la face de la soupape.
• Étape 4 : Une fois que le rodage est terminé, nettoyez les soupapes soigneusement avec du dissolvant pour vous assurer que tout résidu abrasif est enlevé. Toutes les particules qui demeurent peuvent rapidement endommager les soupapes et d’autres composants du moteur.

Ré-installation des soupapes après entretien et réparation

Comment réinstaller des soupapes avec goupilles ou arrêtoirs de type automobile

Remarque : Portez des lunettes de sécurité lors de la réinstallation des soupapes afin de vous protéger contre un ressort volant potentiel.

• Étape 1 : Placez le ressort de soupape dans le compresseur de ressort de soupape et tournez la poignée de l’outil jusqu’à ce que le ressort soit entièrement comprimé.
• Étape 2 : Insérez le ressort comprimé et l’arrêtoir dans la chambre des soupapes.
• Étape 3 : Brossez la tige de soupape avec du lubrifiant pour tiges de soupape

Puis, abaissez la tige de soupape à travers le ressort.

Tenez le ressort vers le haut de la chambre et la soupape en position fermée.

• Étape 4 : Si des goupilles sont utilisées, insérez chaque goupille avec une paire de pinces à bec pointu. Si des arrêtoirs de type automobile sont employés, placez les arrêtoirs dans la cannelure de la tige de soupape.
• Étape 5 : Abaissez le ressort jusqu’à que l’arrêtoir s’ajuste autour de la goupille ou de l’arrêtoir de type automobile. Ensuite, retirez le compresseur de ressort de soupapes.
• Étape 6 : Réinstallez le reniflard du carter et les autres composants du moteur.
  

Comment réinstaller des soupapes avec arrêtoirs de trous

Encore une fois, des lunettes de sécurité sont absolument nécessaires. Rappelez-vous : un ressort sous tension peut se libérer et voler dans l’air.

• Étape 1 : Les soupapes avec des arrêtoirs de trous ne requièrent pas d’arrêtoir additionnel. Comprimez l’arrêtoir de trou et le ressort avec l’outil de compression - le grand trou devrait faire face à l’ouverture de l’outil - jusqu’à ce que le ressort soit à fond.

• Étape 2 : Brossez la tige de soupape avec du lubrifiant pour tiges de soupape.

• Étape 3 : Insérez le ressort comprimé et l’arrêtoir dans la chambre des soupapes.

• Étape 4 : Insérez la tige de soupape par la grande fente dans l’arrêtoir.

• Étape 5 : Réinstallez le reniflard du carter et les autres composants.

Comment réinstaller des soupapes en tête

• Étape 1 : Vérifiez que les tiges et les guides de soupapes sont exempts de débris et de bavures. Ensuite, enduisez légèrement les tiges de soupape avec du lubrifiant pour guides de soupape, et insérez-les dans la culasse, en faisant attention à placer la bonne soupape dans chaque guide de soupape.

• Étape 2 : Placez le guide de la tige poussoir sur la culasse et attachez les boulons de fixation, à l’aide d’une clé dynamométrique. Recouvrez les filetages de goujon de culbuteur avec un scellant durcissant et installez les goujons de culbuteur à l’aide d’une clé à douille.

• Remarque : Consultez votre revendeur Briggs & Stratton agréé pour les réglages appropriés de couple pour les boulons de fixation et les goujons.
• Étape 3 : Lubrifiez le diamètre intérieur de chaque joint de tige de soupape (si équipé) avec l’huile de moteur et installez les joints sur les tiges de soupapes. Appuyez dessus pour les positionner.
• Étape 4 : Installez un ressort de soupape et un arrêtoir au-dessus de chaque tige.

• Utilisez les deux pouces pour comprimer le ressort jusqu’à ce que la tige de soupape passe à travers la grande extrémité de l’encoche. Vérifiez que l’arrêtoir est entièrement engagé dans la cannelure de la tige de soupape. Répétez cette étape pour l’autre soupape.
  Étape 5 : Enduisez le filetage de toutes les boulons de culasse avec de la graisse pour guides de soupapes. Installez un nouveau joint de culasse sur le cylindre, insérez les boulons dans le cylindre et placez la culasse sur le cylindre.
• Étape 6 : Serrez les boulons de culasse par incréments, à l’aide d’une clé dynamométrique. Tournez chaque boulon de quelques tours, puis passez au prochain boulon jusqu’à ce que chaque boulon soit simplement ajusté. Ensuite, pour le serrage final, procédez par incréments d’approximativement un tiers du couple final.

• Remarque : Consultez votre manuel de l’utilisateur pour les spécifications du couple final. Un serrage inégal est susceptible de déformer la culasse.
• Étape 7 : Installez les tiges poussoirs à travers les guides de tige poussoir et sur les poussoirs.
• Type de tige poussoir en fonction du moteur :
  Monocylindre OHV - série de modèle 260700, 261700, la tige poussoir supérieure (échappement) est creuse. Sur les séries de modèle 28N700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287707, 310700, 312700, 313700, la tige de poussoir d’échappement est en acier et comporte une bande de peinture rouge servant à l’identification.
• Intek bicylindre en V OHV - les tiges poussoirs d’admission sont en aluminium.
• Vanguard bicylindre en V - toutes les tiges poussoirs de soupape d’échappement des modèles (exceptés 540000, 610000) sont en aluminium. Série de modèles 540000 et 610000, toutes les tiges poussoirs sont en aluminium.
• Étape 8 : Installez les capuchons sur les extrémités des soupapes et essuyez tout lubrifiant. Puis, installez les ensembles de culbuteurs tout en tenant les culbuteurs contre le couvre-soupapes et la tige poussoir.
  Installation des ensembles de culbuteurs

• Étape 8 : Installez les capuchons sur les extrémités des soupapes et essuyez tout lubrifiant. Puis, installez les ensembles de culbuteurs tout en tenant les culbuteurs contre le couvre-soupapes et la tige poussoir.

Ajustement des dégagements de poussoir et Soupapes en tête

Comment ajuster les dégagements de poussoirs

Puisque le rodage des soupapes enlève un peu de matière des surfaces des faces et sièges de soupapes, vous devrez peut-être ajuster les dégagements de poussoirs - l’espacement entre la tige de soupape et le poussoir - après le rodage et la réinstallation des soupapes. Demandez à un revendeur agréé Briggs & Stratton près de chez vous quel est le bon dégagement des poussoirs pour votre moteur.

Étape 1 : Chaque soupape étant installée dans ses propres guides dans le cylindre, faites tourner le vilebrequin (dans le sens des aiguilles d’une montre comme vu depuis le côté volant du vilebrequin) au point mort haut. Les deux soupapes doivent être fermées. Tournez ensuite le vilebrequin après le PMH jusqu’à ce que le piston redescende de 1/4 po après le PMH depuis le haut du cylindre.
Remarque : Cette procédure doit être répétée pour chaque cylindre sur les moteurs bicylindres en V et à cylindres opposés.
Étape 2 : Vérifiez le dégagement entre chaque soupape et son poussoir, en utilisant une jauge d’épaisseur.
Étape 3 : Si le dégagement est insuffisant, enlevez la soupape, meulez ou limez l’extrémité de la tige de soupape pour augmenter le dégagement. Vérifiez la longueur fréquemment car il est facile de retirer trop de métal.
Étape 4 : Une fois que les différentes pièces de soupape ont été complètement nettoyées, lubrifiez les tiges et les guides de soupape, en utilisant un lubrifiant pour guides de soupape. Ensuite, assurez-vous qu’AUCUN lubrifiant ne se trouve sur les extrémités des tiges de soupapes ou les poussoirs.

Comment ajuster les soupapes en tête

• Étape 1 : Libérez le ressort de frein. Ensuite, tournez le volant pour fermer les soupapes.
• Étape 2 : Insérez un tournevis étroit dans le trou de bougie d’allumage et touchez le piston. Tournez le volant dans le sens des aiguilles d’une montre après le point mort haut jusqu’à ce que le piston se soit abaissé de 1/4 po. Utilisez le tournevis pour mesurer la marge de mouvement du piston.

• VEUILLEZ NOTER : Cette procédure doit être effectuée pour chaque cylindre sur des moteurs bicylindres en V.
• Étape 3 : Vérifiez le dégagement de soupape en plaçant une cale d’épaisseur entre la tête de soupape et le culbuteur. Les dégagements diffèrent entre les deux soupapes et vont généralement de 0,002 - 0,004 po à 0,005 - 0,007 po.

• Étape 4 : Ajustez les dégagements comme requis, en tournant la vis du culbuteur. Une fois les ajustements effectués, serrez l’écrou du culbuteur.
• Étape 5 : Installez le couvre-soupapes, en utilisant de nouveaux joints, comme requis, et assurez-vous que le couvre-soupapes est bien fixé.