Warum kommt weißer/blauer Rauch aus dem Motor?
Läuft Ihr Motor, gibt aber weißen oder blauen Rauch ab? Finden Sie heraus, was die Ursache für den Ausstoß von weißem Rauch aus dem Motor sein könnte und wie Sie das Problem in Ordnung bringen können.
Was könnte die Ursache von weißem/blauem Rauch aus meinem Motor sein?
So finden Sie den Fehler bei einem rauchenden Motor
WARNUNG: Lesen Sie immer erst die Motor- und Gerätehandbücher,bevor Sie beginnen, Ihren Motor oder das Gerät in Betrieb zu nehmen oder einen Service an ihm vorzunehmen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden. Suchen Sie einen Vertragshändler auf oder kontaktieren Sie Briggs & Stratton, falls Sie bei einem Verfahren unsicher sind oder zusätzliche Fragen haben. Sämtliche Motor-Sicherheitswarnungen finden
Wenn blauer oder weißer Rauch aus Ihrem Motor kommt, ist dies für gewöhnlich ein Indiz dafür, das Öl verbrannt wird; dies kann verursacht werden durch:
- Überfüllung des Kurbelwellengehäuses mit Öl
Falsche Ölsorten - Betrieb des Motors in einem Winkel, der mehr als 15 Grad beträgt
- Funktionsunfähige Kurbelgehäuseentlüftung
- Kurbelgehäuseluftleck
- Durchgebrannte Zylinderkopfdichtung
- Abgenutzte(r) Zylinder bzw. Zylinderringe
- Drehen/Neigen des Motors auf die Seite zur Lagerung, zum Ölwechsel oder aus einem anderen Grund.
Hinweis: Wenn Sie den Motor neigen müssen, stellen Sie sicher, dass die Zündkerze nach oben zeigt, um zu verhindern, dass Öl aus dem Kurbelgehäuse entweicht.
Weitere Gründe für blauen oder weißen Rauch aus Motoren umfassen das Überschreiten des Ölfassungsvermögens des Motors, eine Behinderung im Belüftungsrohr (befindet sich hinter dem Luftfilter), Schäden an den Zylinder-/Kolbenringen usw.
Das Ölfassungsvermögen des Motors ist abhängig von Ihrem spezifischen Motormodell und kann mittels der FAQ zur Ölempfehlung bestimmt werden. Sie können auch erfahren, wie Sie den Ölstand prüfen und die Intervalle ändern können, um sicherzustellen, dass Ihr Motor mit dem richtigen Motorölfassungsvermögen läuft.
Wenn Sie sich auf die Fehlersuche bei Ihrem Kleinmotor begeben oder ihn selbst reparieren wollen,
- Schritt 1: Kippen Sie dann den Motor oder verwenden Sie ihn in einem Winkel von mehr als 15 Grad? Ihren Mäher oder ein Gerät zu kippen, kann Lecks verursachen. Richten Sie die Maschine auf, bevor Sie fortfahren.
- Schritt 2: Das Öl zu prüfen und auszutauschen, ist eine einfache Fehlerbehebungstechnik bei diesem Problem. Prüfen Sie, ob das Öl überläuft oder ob Sie die falsche Ölsorte oder -art verwenden.
- Schritt 3: Prüfen Sie das Kurbelgehäuse auf Lecks.
- Schritt 4: Ist die Kopfdichtung durchgebrannt?
- Schritt 5: Sind die Ringe bzw. der Zylinder abgenutzt?
Sobald Sie das Problem bestimmt haben, können Sie die spezifischen Reparaturanweisungen für Kleinmotoren im Briggs & Stratton Reparaturhandbuch finden; es kann über unsere Webseite gekauft werden.
Hinweis: Sie können das spezifische Motorreparaturhandbuch nach spezifischen Motormodellen finden und bestellen. Sie können das Reparaturhandbuch auch bei einem Briggs & Stratton Händler vor Ort kaufen.
