Comment mettre à l’essai et réparer les problèmes de système d’allumage de petits moteurs?

Le système d’allumage fait démarrer votre petit moteur. Quand vous faites démarrer le moteur avec un lanceur ou en faisant tourner une clé d’un moteur à démarrage électrique, le système d’allumage produit une étincelle dans la chambre de combustion.

Quand vous faites démarrer votre tondeuse ou petit moteur, vous faites tourner le volant et ses aimants traversent la bobine (ou l’armature). Il y a étincelle. Le système d’allumage coordonne le temps de sorte que l’étincelle allume le mélange air/carburant dans la chambre de combustion lorsque chaque cycle du moteur atteint sa compression maximum - ainsi, la puissance du moteur est maximisée.

Une fois que le moteur fonctionne, le volant continue à tourner, les aimants continuent à traverser la bobine et la bougie continue à allumer conformément au temps spécifique.

• Systèmes transistorisés : il s’agit de l’option moderne. Ces systèmes utilisent un petit transistor dans une bobine ou armature pour fermer le circuit électrique qui traverse le fil conducteur de bougie vers la/les bougie(s)

• Systèmes à grain de contact : sur les moteurs fabriqués avant 1980. Ces systèmes utilisent un interrupteur mécanique au lieu d’un transistor pour fermer le circuit électrique qui sert à produire une étincelle

La bobine est probablement la chose la plus facile à vérifier et, donc, la première chose à vérifier quand vous dépannez votre système d’allumage.

• Fixer un bout de l’appareil d’essai aux étincelles (numéro de pièce de service 19368) au câble d’allumage et mettre à la terre l’autre bout de l’appareil d’essai aux étincelles à la culasse

• Faire tourner le volant rapidement (à au moins 350 T/M) et surveiller s’il y a étincelle dans la fenêtre de l’appareil d’essai

Si l’étincelle franchit l’écartement de l’appareil, votre bobine d’allumage fonctionne bien. Sinon, vous devez la remplacer.

Le moteur s’arrête en cours de fonctionnement? Fixer l’appareil d’essai entre le câble d’allumage et la bougie et faire démarrer le moteur. Quand il arrête, surveiller la fenêtre.

• S’assurer de décrocher la bobine du faisceau de fils de l’équipement ainsi que celui du moteur et utiliser l’appareil d’essai aux étincelles. S’assurer que le fil conducteur de mise à la terre de la bobine ne court-circuite pas contre de la tôle

• NE PAS attacher l’appareil d’essai aux étincelles à la bougie pour ce test. Le moteur pourrait démarrer. Si le fil conducteur de mise à la terre n’est pas installé, vous ne pourrez l’éteindre

Une armature d’allumage doit être installée à une distance précise du volant. Le manuel de réparation de votre moteur indiquera le bon écartement pour votre moteur. Écarts d’armature fréquents : 0,006 - 0,010 po et 0,010 - 0,014 po. Les armatures sont souvent emballées avec une cale pour aider à régler l’écartement.

• Décrocher le fil de la bougie et le fixer, retirant toute batterie, le cas échéant

• Retirer les vis de montage de l’ancienne bobine (armature)

• Déconnecter le fil de l’interrupteur d’arrêt du frein de volant et retirer la bobine

• Attacher une bobine de rechange au moyen des vis de montage

• Éloigner la bobine (l’armature) du volant et serrer une vis

• Faire pivoter le volant de sorte que les aimants soient de l’autre côté de la bobine (l’armature)

• Placer la cale appropriée entre le bord du volant et l’armature de la bobine. Tenant la cale, faire pivoter le volant jusqu’à ce que les aimants soient tout à fait adjacents à l’armature

• Desserrer la vis serrée de sorte que les aimants tirent l’armature d’allumage contre le volant et la cale. Puis, serrer les deux vis de montage et faire pivoter le volant jusqu’à ce que la cale se dégage

• Reconnecter l’interrupteur d’arrêt

• Insérer le fil conducteur de la bougie dans un bout de l’appareil d’essai aux étincelles et attacher la pince de contact au fil de mise à la terre, p. ex. un boulon de moteur

• Mettre l’interrupteur d’arrêt de l’équipement à la position ARRÊT ou HORS MARCHE. Si le moteur n’est pas connecté à l’équipement, faire la mise à la terre en plaçant le fil de mise à la terre de l’interrupteur d’arrêt contre le cylindre

• Essayer de démarrer le moteur avec le lanceur ou la clé (le cas échéant)

• Il ne devrait y avoir aucune étincelle. S’il y a étincelle, inspecter l’interrupteur d’arrêt pour dommages

• Placer l’interrupteur d’arrêt en position MARCHE ou DÉMARRAGE

• Si le moteur n’est pas connecté à l’équipement, s’assurer qu’il n’y a pas mise à la terre de l’interrupteur d’arrêt

• Essayer de faire démarrer le moteur

Il devrait y avoir une étincelle dans l’appareil d’essai aux étincelles. S’il n’y a pas d’étincelle, vérifier s’il y a des fils cassés, des courts-circuits, des mises à la terre ou des interrupteurs d’arrêt défectueux.

Une fois que vous avez confirmé que l’interrupteur d’arrêt fonctionne, reconnecter le fil conducteur de la bougie.

Parce que le module d’allumage est électronique et ne compte aucune pièce en mouvement, il est normal qu’il soit la pièce la plus fiable du moteur. Quand il tombe ne panne, en règle générale, c’est pour cause de mauvaise connexion du fil de mise à la terre à la tension de la batterie.

Si le moteur ne produit aucune étincelle, vérifier d’autres éléments du système d’allumage avant de décider que le module d’allumage est en panne (voir ci-dessus).

Si vous ne détectez aucun problème, vous devrez peut-être examiner le module d’allumage lui-même. Pour bien déterminer la cause de la panne, veuillez consulter un détaillant autorisé.

Si vous avez des problèmes de temps d’allumage, une clé de volant cisaillée en est plus souvent qu’autrement la cause. Vous pouvez aussi vérifier les aimants du volant.

• L’écartement et la tension de la bougie requis varient selon la température, l’altitude et les caractéristiques de votre moteur

• Il se peut aussi que des bougies vieilles, endommagées ou encrassées doivent être entretenues ou remplacées

AVERTISSEMENT : Toujours lire le(s) manuel(s) de moteur et d’équipement avant de faire démarrer, de faire fonctionner ou de réparer votre moteur ou équipement pour éviter de vous blesser ou de causer des dégâts. Voir un détaillant autorisé ou contacter Briggs & Stratton si vous êtes incertain de la procédure ou que vous avez d’autres questions.