Глоссарий терминов, связанных с двигателем

Удаляет из воздуха такие частицы, как пыль, грязь и мусор, и предотвращает их попадание в ваш двигатель.

• Усовершенствованная система контроля мусора — это система воздухоочистителя, которая втягивает воздух в элемент, в котором большой мусор проходит через щели для выброса. Удаляет большие частицы грязи и мусора для продления срока службы воздушного фильтра и превосходной защиты двигателя.    
• Автомобильный воздухоочиститель с поролоновым предварительным очистителем (двойной элемент): обеспечивает дополнительную защиту от попадания мусора в двигатель.
• Dual-Clean™: комбинированный автомобильный бумажный фильтр и поролоновый предварительный очиститель для дополнительной защиты от грязи и мусора. Два уровня защиты от грязи для дополнительной защиты и повышения долговечности двигателя.
• Воздухоочиститель со сменным патроном: гофрированный бумажный фильтрующий элемент, вставленный в картридж, который обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель. Эффективный и простой в обслуживании.
• Встроенный циклонный воздушный фильтр: фильтр, который использует центробежную силу для отделения частиц от воздуха. Воздушный поток проходит через цилиндрический фильтр, создавая высокоскоростную спираль. Благодаря центробежной силе, все частицы пыли и грязи перемещаются к стенам фильтра и падают вниз, откуда их можно легко извлечь. Очень эффективен в случае больших частиц и сложных условий работы.
• Воздушный фильтр с масляной ванной: состоит из масляного резервуара на дне очистителя и поролонового фильтра сверху. Входящий воздух проходит по нескольким направлениям, прежде чем он поступает в двигатель. Все эти изменения направления заставляют тяжелые частицы грязи падать в масло из-за инерции движения. Самые легкие из них попадают в поролоновый фильтр. В результате в двигатель поступает очень чистый воздух.
• Пропитанный маслом поролоновый воздушный фильтр: многоразовый и моющийся пропитанный маслом поролон, который захватывает грязь и мусор в поступающем воздухе. Одновременно простой и эффективный.
• Двойное овальное уплотнение: увеличенная фильтрующая способность благодаря двум уплотнительным поверхностям для максимальной защиты от попадания грязи. Позволяет увеличить поток воздуха для повышения производительности, при этом защищая от прямого засасывания воздуха для увеличения срока службы двигателя.
• Бумажный воздушный фильтр (плоский): гофрированный бумажный фильтрующий элемент, который обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель.. Эффективный и простой в обслуживании.
• Бумажный воздушный фильтр (овальный): гофрированный бумажный фильтрующий элемент, который обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель.. Эффективный и простой в обслуживании.

Механическое устройство, которое уменьшает вибрацию, вызванную возвратно-поступательными движениями поршня. Уменьшите вибрацию и обеспечьте более плавную работу.

• AVS® (антивибрационная система): запатентованная система линейного балансирования исключает поперечное движение традиционных систем. Уменьшите вибрацию и обеспечьте более плавную работу.

Элемент, который разделяет движущиеся части, чтобы уменьшить трение и износ. Простой и надежный.

• Алюминиевый: обработанная алюминиевая поверхность подшипника.
• Двойные шариковые подшипники: подшипники, в которых используются маленькие шарики, расположенные между двумя усиленными металлическими поверхностями. Шарики разделяют их, уменьшая трение. Повышенная надежность и превосходная несущая способность.

Устройство, которое смешивает воздух и топливо в надлежащей пропорции в соответствии с частотой вращения двигателя и подает смесь в цилиндры двигателя.

• Двухдиффузорный карбюратор: карбюратор, который включает в себя два канала для потока смеси воздуха/бензина. Обеспечивает исключительный прием нагрузки для лучшего баланс двигателя.
• Поплавковый карбюратор: карбюратор с поплавком и иглой, помещенной в небольшой топливный резервуар в камере, из которой он забирает топливо. Эта система регулирует высоту топлива. Следовательно, она регулирует смесь воздуха/топлива, которая попадает в двигатель. Оптимальная подача топлива для повышения надежности и превосходной производительности.

Центральная рабочая часть двигателя внутреннего сгорания. Поршень перемещается вверх и вниз внутри цилиндра, создавая 4 хода (потребление, компрессия, создание энергии и выхлоп).

• Dura-Bore™: чугунная втулка, вдавленная в алюминиевый цилиндр двигателя. Увеличенная прочность и долговечность, которые противостоят износу и неправильному обращению, одновременно обеспечивая улучшенный контроль масла.
• Kool Bore™: обработанный алюминиевый цилиндр. Легкий и коррозионностойкий.
• Одноцилиндровый двигатель: двигатель с одним цилиндром. Простая и надежная конструкция.
• Двухцилиндровый V-образный двигатель: двигатель с двумя цилиндрами, в котором цилиндры расположены под углом 45 градусов относительно друг друга, чтобы обеспечить более плавную и более тихую работу.

Объем внутри цилиндра двигателя или объем воздушно-топливной смеси, который двигатель может втянуть за один полный цикл работы. Обычно указан в кубических сантиметрах или кубических дюймах.

Технология сокращения выбросов, которая значительно снижает выбросы в виде топливных испарений (проникающие и вентилирующие выбросы), если оборудование не используется.

Альтернативная система для карбюратора. Когда воздух попадает в цилиндр двигателя, система EFI распыляет топливо через топливные форсунки. Этот процесс регулируется электронным блоком управления (Electronic Control Unit, ECU), который определяет правильное количество топлива и время распыления в зависимости от условий эксплуатации. Максимальная топливная экономичность и улучшенная работа двигателя.

Фильтр, вставленный в топливопровод, который не допускает грязь и мусор в подаваемое топливо.

• Стандартный топливный фильтр (75 микрон): топливный фильтр с металлическим экраном. Не позволяет небольшим частицам грязи засорять форсунки и каналы карбюратора.

Регулирует частоту вращения двигателя и предотвращает чрезмерное ускорение, поддерживая обороты на постоянном уровне независимо от изменения нагрузки. Он поддерживает одинаковую частоту вращения двигателя даже при большой нагрузке.

• Механический регулятор. Эта система использует шестерни и противовесы внутри картера, чтобы определить скорость и изменение нагрузки, чтобы соответственно отрегулировать скорость. Он регулирует дроссельную заслонку, чтобы в любой момент запускать в карбюратор правильный объем топливо-воздушной смеси. Поэтому он регулирует частоту вращения двигателя, чтобы обеспечить максимальную мощность при интенсивном использовании.

Масляная трубка, обеспечивающая легкий доступ для проверки и наполнения масла, чтобы предотвратить переливание или недоливание масла. Она установлена в верхней части двигателя.

Измерение скорости работы двигателя с течением времени. Мощность, которая необходима для выполнения работы.

Создает и контролирует искру, которая необходима в цилиндре двигателя для сжигания топлива.

• Электронная система зажигания Magnetron®  — это электронная система зажигания, которая состоит из вращающегося магнита, помещенного в маховик, и узла катушки. Обеспечивает надежный запуск без необходимости технического обслуживания.

Система, которая хранит, очищает, охлаждает и повторно циркулирует масло через двигатель, чтобы смазывать и охлаждать движущиеся части. Предотвращает износ и трение.

• Система подачи смазки под давлением с масляным фильтром: похожа на автомобильный двигатель, который непрерывно подает масло под давлением к важным деталям двигателя для максимальной смазки и длительного срока службы двигателя. Находящийся в масляном поддоне высокомощный насос подает смазку к коленчатому валу и поверхностям вкладыша шатунного подшипника.
• Система смазки под давлением с масляным фильтром: смазка под давлением обеспечивает контролируемый поток чистого масла к подшипникам для уменьшения износа и увеличения срока службы двигателя. Находящийся в масляном поддоне высокомощный насос подает смазку к коленчатому валу и поверхностям вкладыша шатунного подшипника. Система смазки под давлением включает в себя масляный фильтр премиум-класса.
• Смазка разбрызгиванием: при смазке разбрызгиванием, находящийся в картере брызговик или маслоотражатель разбрызгивает масло на детали, предотвращая засорение небольших проходов. В двигателях с горизонтальным коленчатым валом брызговик прикреплен к шатуну. Он поднимает масло из резервуара и разбрызгивает его по рабочим поверхностям, когда поршень проходит через цилиндр. В двигателях с вертикальным коленчатым валом вращающаяся шестерня с лопастями погружается в масло и разбрызгивает масло по всему картеру.

Устройство, которое удерживает клапан слегка открытым во время такта компрессии, чтобы сбросить давление в камере сгорания во время запуска, и автоматически возвращается в нормальное состояние при воздействии центробежных сил двигателя. Автоматически уменьшает усилие компрессии для обеспечения плавного и легкого запуска.

Предназначен для снижения шума, повышения производительности и устойчивости к коррозии.

• Низкотональный глушитель: обеспечивает низкий уровень шума и хорошее качество звука.
• Сверхнизкотональный глушитель: обеспечивает тихую работу при оптимальном качестве звука.
• Рабочий глушитель: значительно уменьшает шум и обеспечивает исключительное качество звука.

Рекомендуемый объем запаса масла.

Позволяет проверять и заливать масло, чтобы предотвращать переливание или недоливание масла.

Крышка топливного бака содержит активированный уголь. Уголь действует как поглощающая среда и уменьшает количество испарений из топливного бака.

• Электростарт: используйте двигатель с питанием от аккумулятором, чтобы запустить двигатель с помощью ключа, переключателя или кнопки. Беспроблемный запуск. Просто поверните ключ и готово!
• Система Prime 'N Pull™: требуется подкачка топлива для запуска двигателя. Позволяет закачать правильное количество топлива в систему для надежного запуска.
• Система Ready Start®: автоматическое определение температуры двигателя для подачи необходимого количества топлива в карбюратор. Подкачка топлива или регулирование дроссельной заслонки не требуется. Просто потяните для увеличения мощности.
• S2 Start Guarantee®: наша личная гарантия запуска. Если ваш двигатель не запускается c первых двух попыток, мы отремонтируем его бесплатно.

Увеличьте надежность.

Переключатель вставляется в топливную систему, который при включении отключает зажигание двигателя и подачу топлива в карбюратор. Двигатель защищен от попадания топлива в картер во время транспортировки оборудования. Это обеспечивает сокращение времени простоя оборудования и снижение эксплуатационных расходов

Мера силы, необходимой для вращения объекта. Мощность, которая необходима для выполнения работы.

Любое из многочисленных механических устройств, посредством которых можно начать, остановить или регулировать поток жидкости, газа или сыпучего материала, которые открывают, закрывают или частично перекрывают один или несколько портов или каналов.

• Технология DOV® (Direct Overhead Valve): прямой привод клапанов в верхнеклапанном двигателе с помощью уникальной системы рычагов. У него меньше подвижных деталей, что уменьшает вибрацию и износ. Новая запатентованная конструкция обеспечивает лучшую управляемость, меньшее количество шума и более плавную работу.
• Технология OHV (Overhead Valve): впускной и выпускной клапаны расположены в головке цилиндра над поршнями. Оптимальная производительность при меньшем перегревании и количестве выбросов для более длительного срока службы двигателя и увеличения экономии топлива.
• Клапан с боковым расположением: оба клапана располагаются по бокам внутри блока цилиндров, как правило, параллельно гильзе цилиндра. Простота и надежность при меньшем общем техническом обслуживании.

Измерение общей массы стандартного двигателя.