Как восстановить или отремонтировать карбюратор двигателя малого объема?
Восстановление карбюратора может потребоваться в том случае, если базовая регулировка не устраняет небольшие проблемы с двигателем малого объема или не улучшает работу газонокосилки либо наружного силового оборудования. Выполните следующие шаги для капитального ремонта карбюраторов двигателей малого объема.
ОСТОРОЖНО! Всегда читайте руководство(-а) двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования во избежание получения травмы или повреждения имущества. Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Всегда обращайтесь с топливом с особой осторожностью.
Обратитесь к авторизованному дилеру или свяжитесь с Briggs & Stratton, если вы не уверены в какой-либо процедуре или имеете дополнительные вопросы. Найти все предупреждения об опасности, связанной с двигателем
Этап 1: Снятие карбюратора
Этап 2: Разборка поплавкового карбюратора
Этап 3: Проверка карбюратора
Этап 4: Проверка винтов регулирования топливо-воздушной смеси
Этап 5: Повторная сборка карбюратора двигателя малого объема
Этап 6: Установка карбюратора & воздухоочистителя в сборе
- Отсоедините провод свечи зажигания и закрепите его в стороне от свечи зажигания. Затем снимите воздушный фильтр в сборе.
- Отключите топливный клапан у основания топливного бака. Если в вашем двигателе нет топливного клапана, используйте зажим топливопровода, чтобы предотвратить вытекание топлива из бака, когда вы отсоедините карбюратор от двигателя.
- Некоторые карбюраторы имеют электрическое устройство в основании топливного бака для контроля самовоспламенения. Отсоедините устройство, известное как соленоид против самовоспламенения, путем извлечения соединителя провода из гнезда соленоида.
- Открутите болты крепления карбюратора, не отключая его от регулятора. Если соединительная трубка соединяет карбюратор с блоком двигателя, сначала открутите болты крепления трубки. Затем отсоедините карбюратор от трубки, открутив гайки и сняв карбюратор со шпилек. Нарисуйте положения пружин регулятора перед их отсоединением, чтобы упростить обратную установку.
- Затем отсоедините пружины регулятора и снимите карбюратор, обращая особое внимание на то, чтобы не согнуть или растянуть звенья, пружины или рычаги управления.
Карбюратор содержит небольшое количество топлива. Подготовьте чистый резервуар для улавливания капающего топлива и сохраните мелкие детали. Во время разборки осмотрите резервуар на наличие грязи и мусора, чтобы определить состояние карбюратора.
- Снимите топливную камеру с корпуса карбюратора. Топливная камера может быть прикреплена либо болтом, либо винтом регулировки качества смеси быстрого действия.
- Вытолкните шарнирный штифт из корпуса карбюратора с помощью небольшого штифта или пробойника. Наносите удары только по штифту, чтобы не повредить корпус карбюратора.
- Снимите поплавок в сборе, иглу впускного клапана и прокладку топливной камеры.
- Если ваш карбюратор имеет винт смеси холостого хода, снимите его вместе с пружиной.
- Поверните дроссельную заслонку в закрытое положение, открутите винты дроссельной заслонки и снимите дроссельную заслонку.
- Снять вал дросселя и поролоновое уплотнение.
- Затем таким же образом снимите воздушную заслонку и дроссельный стержень, а также войлочную или поролоновую шайбу.
- Используйте комплект для ремонта карбюратора для поиска сменных сферических заглушек. Эти уплотнения закрывают оставшиеся после обработки отверстия в карбюраторе. Вставьте заточенную выколотку 5/32" на краю каждой заглушки, которую нужно снять, и постучите по ней, чтобы высвободить заглушку.
- Открутите главный жиклер со стороны опоры карбюратора (если он установлен). Затем открутите эмульсионную трубку (она может быть туго закручена). Отвертка для карбюратора — лучший инструмент для выполнения этой работы. Она вставляется в разъем в головке или эмульсионной трубке, чтобы вы не повредили резьбу внутри опоры самой трубки, когда вы ее ослабите.
- Отсоедините эмульсионную трубку.
- Замочите металлические и пластмассовые детали карбюратора в универсальном очистителе для деталей на 15 минут, чтобы удалить шероховатость. Либо, надев защитные очки, распылите на детали очиститель карбюратора. Затем тщательно вытрите растворитель и другие остатки, используя чистую ткань. Не используйте проволоку или инструменты, потому что они могут повредить или еще больше засорить закупоренные отверстия.
- Осмотрите все элементы и используйте дополнительный карбюраторный очиститель, чтобы ослабить трудноудаляемую грязь и устранить засорения.
- Замените все детали, которые были повреждены или бесповоротно засорены.
- Винты из латунной смеси позволяют регулировать топливо-воздушную смесь на высокой скорости и на холостом ходу. Чрезмерная затяжка может повредить наконечник винта, что приведет к невозможности правильной регулировки в будущем.
- Снимите все неметаллические детали и замочите винты регулировки качества смеси в карбюраторном очистителе на 15 минут.
- Затем тщательно осмотрите их на предмет износа. Замените винт регулировки качества смеси, если наконечник согнут или на нем имеется гребень.
- Установите новые сферические заглушки из ремкомплекта, используя пробойник размером, немного меньшим, чем внешний диаметр заглушки. Постукивайте по пробойнику молотком до тех пор, пока вилка не станет плоской (сильные удары молотком приведут к вдавливанию заглушки). Затем покройте наружный край заглушки глянцевым лаком для ногтей.
- Соберите дроссель, вставив возвратную пружину внутрь поролонового уплотнения и надев пружину и уплотнение в сборе на дроссельный стержень. Пластиковые дроссельные заслонки имеют стопорную собачку на одном конце пружины, металлические дроссельные заслонки имеют надрез для удержания крюка на одном конце пружины.
- Вставьте дроссельный стержень в корпус карбюратора и зацепите возвратную пружину. Если рычаг дроссельной заслонки использует стопорную пружину для регулирования расположения дроссельной заслонки, вставьте пружину в вырезанный паз на рычаге дросселя. Установите дроссельную заслонку на стержень, чтобы выступ на крае был направлен к подаче топлива. Приподнимите стержень и рычаг заслонки и поверните против часовой стрелки, пока упор на рычаге полностью не пройдет анкер пружины. Нажмите на стержень.
- Наденьте заслонку на стержень заслонки или прикрепите ее с помощью винтов, чтобы углубления были направлены в сторону подачи топлива в карбюратор. Углубления позволяют удерживать и центровать заслонку на стержне.
- Установите уплотнение стержня дросселя, чтобы уплотнительный выступ находился в корпусе карбюратора, а верхняя часть уплотнения была заподлицо с верхней частью карбюратора. Поверните стержень, пока плоская сторона не обернется наружу. Прикрепите дроссельную заслонку к стержню с помощью винтов так, чтобы цифры на дроссельной заслонке были обращены к винту регулирования смеси на холостом ходу, а углубления были обращены внутрь.
- Установите седло впускной иглы, чтобы канавка была направлена вниз, используя выколотку для втулок. Затем установите впускную иглу на поплавок, а потом весь узел в корпус карбюратора.
- Вставьте ось шарнира и шкворень. Затем установите резиновую прокладку на карбюратор и прикрепите топливную камеру с помощью волоконной шайбы и гайки камеры.
- Расположите карбюратор так, чтобы скошенная кромка входила в трубу для забора топлива, и при необходимости прикрепите карбюратор с помощью гаек или болтов, оставив их ослабленными для окончательной затяжки динамометрическим ключом. Обратитесь к авторизованному дилеру Briggs & Stratton, чтобы узнать о правильном моменте затяжки.
- Установите воздухоочиститель в сборе, убедившись в том, что защелки в нижней части воздушного фильтра защелкнулись.
Дополнительные ресурсы по ремонту карбюратора
