Istruzioni per l’installazione del motore relative alle emissioni

La mancata osservazione di queste istruzioni durante l’installazione di un motore certificato in attrezzature fuoristrada viola la legge federale (40 CFR 1068.105(b)); sono previste ammende o altre penali, come descritto nel Clean Air Act.

Se si installa il motore in modo da non rendere visibile l’etichetta informativa sul controllo delle emissioni del motore durante le normali operazioni di manutenzione del motore, è necessario posizionare un duplicato dell’etichetta sulla macchina, come descritto in 40 CFR 1068.105.

Non rimuovere i dispositivi antimanomissione sulla valvola di miscela del minimo (se il motore ne è fornito). La nostra garanzia non copre i malfunzionamenti causati dalla rimozione di tali dispositivi.

Quando il motore viene azionato ad altitudini maggiori di 3000 piedi, installare il getto di compensazione per altitudini elevate. Per il getto di compensazione per altitudini elevate, contattare un’officina autorizzata Briggs & Stratton.

Le normative sulle emissioni di vapore sono effettive in California dal 2006 e sono riportate nel Codice civile della California, Articolo 1, Capitolo 15, Divisione 3, Titolo 13. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web della California: http://arbis.arb.ca.gov/msprog/offroad/sore/sorectp/sorectp.htm

Le normative sul controllo delle emissioni di vapore EPA, in vigore dal 1 gennaio 2011, includono i requisiti di permeabilità del tubo del carburante per tutti i motori, come specificato in 40 CFR Parte 90.127 e 1060.102.

Nell’anno modello 2011 per i motori di classe 2 (225 cc e superiori) sono presenti requisiti di controllo delle emissioni di vapore aggiuntivi in 40 CFR Parte 1054.112 e Parte 1060. Il sistema di carburante B&S è fornito di motore ed il motore è specificato per la vendita negli USA, pertanto non è richiesta ulteriore certificazione. Se il motore viene acquistato senza sistema di carburante, la casa costruttrice deve disporre della certificazione del sistema di carburante EPA. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web EPA: http://www3.epa.gov/otaq/index.htm

Nota: vi sono diverse concessioni per le piccole aziende, per le applicazioni in condizioni atmosferiche fredde e altre situazioni specifiche. Consultare le normative per ulteriori dettagli.

Le raccomandazioni per l’installazione del tubo di carburante a bassa permeabilità includono le seguenti:

Raccordi

• Si consigliano raccordi di tipo SAE J 1231. Possono essere utilizzati altri design di raccordi terminali, a condizione che forniscano adeguata protezione contro le perdite e che possano essere rimossi.

• Si raccomanda il fissaggio del tubo al raccordo con una vite senza fine appropriata, tensione costante o fascette a molla. La coppia da utilizzare per il bloccaggio è quella specificata dal produttore della fascetta. Evitare di utilizzare fascette che potrebbero provocare tagli al tubo ed evitare di bloccare il tubo direttamente sull’incastro del raccordo.
• Se non si utilizza una fascetta per il tubo, accertarsi che il tubo non si allenti dal raccordo durante l’uso e che siano soddisfatti tutti i requisiti di sigillanti, rimozione e durevolezza.

Lubrificanti

• Consultare le istruzioni del produttore del tubo del carburante per una guida alla scelta del lubrificante.