Come è possibile eseguire il test del sistema di caricamento,della batteria & dell’alternatore di un piccolo motore?

Se si utilizza una chiave per avviare la tosaerba, lo spazzaneve o le macchine per il lavoro da esterni, il piccolo motore include un sistema di caricamento elettrico con una batteria e un alternatore.

• Schiocchi e cigolii all’avvio di motori ad avviamento elettrico
• I componenti elettronici dell’unità non funzionano correttamente
• La batteria non si carica o si scarica rapidamente

Quando si verificano questi problemi, può essere necessario eseguire dei test per determinare se la batteria è guasta o se l’alternatore non sta funzionando correttamente. Seguire queste istruzioni per controllare il sistema di caricamento elettrico.

La batteria della tosaerba o del piccolo motore non funziona?
Test dell’alternatore del piccolo motore

L’uso inappropriato della batteria e del caricatore può essere causa di esplosioni e ustioni. Seguire le istruzioni fornite dal produttore della batteria e del caricabatteria.

• Indossare sempre gli occhiali di sicurezza
• Effettuare le operazioni di manutenzione della batteria in un’area ben ventilata, lontana da fiamme o scintille, o altre fonti di accensione
• Non inclinare la batteria né rimuovere i tappi di sfogo

Se la batteria non mantiene la carica, collegarla al caricatore. Se non viene caricata completamente entro 8 ore, la batteria del tosaerba è esaurita e sarà necessario sostituirla.

Se la batteria è completamente carica, non dovrebbe scaricarsi se non è in uso. Risolvere i problemi ricorrenti utilizzando un multi-tester , per controllare se la batteria si scarica anche quando non è in uso. Se il test rileva che la viene mantenuta, potrebbe esserci un problema con l’alternatore.

Gli alternatori alimentano il piccolo motore durante il funzionamento, mantenendo la batteria caricata facendo circolare la corrente nel sistema.

Per eseguire un facile test dell’alternatore, è sufficiente accendere i fari della tosaerba o dell’attrezzatura elettrica esterna. Quindi, spegnere il motore. Se le luci si attenuano, l’alternatore funziona. In caso contrario, l’alternatore non funziona.

Se non viene seguita questa procedura, eseguire il test degli alternatori seguendo questi punti.

Punto 1: Collegare un multi-tester al motore

Collegare il multi-tester al motore in base al tipo di alternatore di cui si dispone.

Ciò può essere stabilito dal colore dei fili - volts in AC o amp DC. Questi fili si estendono al di sotto del convogliatore aria e vengono collegati allo statore. Per i motori Briggs & Stratton, è possibile effettuare l’abbinamento dei fili con la configurazione dell’alternatore utilizzando il grafico di identificazione dell’alternatore. Una volta trovata la corrispondenza, individuare l’impostazione AC/DC nell’angolo in alto a destra (evidenziato qui in rosso).

Se occorre assistenza per identificare lo stile dell’alternatore installato nel motore, consultare le Specifiche dell’alternatore (PDF), scaricare l’esploso ricambi o contattare un rivenditore Briggs & Stratto o il produttore appropriato.

Una volta identificata la corretta configurazione:

• Impostare il disco del multitester su VOLTS in AC o AMP DC.
• Inserire il cavo nero del multi-tester nella presa COM del tester.
  • Per i Volts in AC, collegare l’altra estremità alla massa, ad esempio un bullone del motore o l’aletta del cilindro.
  • Per AMP DC, collegare l’altra estremità al terminale positivo della batteria. Nota: per creare un circuito completo, la batteria deve essere collegata a massa tramite il telaio del blocco motore).
• Inserire il cavo rosso sul multi-tester nella presa del tester (su cui è riportata l’etichetta VOLTS in AC o AMP).
• Collegare il cavo rosso al cavo di uscita dello statore appropriato. Vedere le illustrazioni seguenti per verificare che il multi-tester sia correttamente collegato.

• Avviare il motore e lasciarlo in funzione per diversi minuti, in modo che raggiunga la temperatura di funzionamento.
• Utilizzando un tachimetro (codice prodotto 19598), impostare la velocità di test del motore e controllare la lettura sul multi-tester. Se non specificato, tutti i test devono essere eseguiti con il motore a 3600 giri/min.
• Confrontare la lettura sul multi-tester con la tensione raccomandata (amp o volt) elencata nella Tabella di identificazione dell’alternatore, nelle Specifiche dell’alternatore o nel manuale dell’attrezzatura.
• Spegnere il motore e scollegare il tester dall’attrezzatura.

Se i risultati non corrispondono alle specifiche, sarà necessario sostituire lo statore dell’alternatore con alternatori VOLT CA. Per gli alternatori Amp CC, potrebbe essere necessario sostituire lo statore, il diodo o il regolatore.