Comment inspecter votre petit moteur pour un remplacement de frein

Dans la plupart des tondeuses poussées, un circuit de freinage bien entretenu devrait arrêter le moteur et tout équipement attaché en trois secondes à chaque fois que vous vous éloignez de l’équipement ou relâchez la pédale de frein. Si le moteur continue de fonctionner pendant plus de trois secondes après avoir freiné, alors l’interrupteur d’arrêt ou une plaquette/bande de frein a peut-être besoin d’un remplacement ou ajustement.

Suivez notre guide étape par étape d’inspection et de remplacement de frein de moteur, pour les types plaquette et bande, ou passez à la section la plus appropriée ci-dessous :

Entretien de plaquettes de frein de tondeuse et équipement d’alimentation extérieur

Comment retirer des plaquettes de frein pour inspection
Comment inspecter et tester des plaquettes de frein pour un remplacement
Comment réassembler le système de freinage

Entretien de freins à bande de moteur

Comment enlever et inspecter des freins à bande pour un remplacement
Comment tester des freins à bande
Comment assembler des freins à bande après inspection

AVERTISSEMENT : Lisez toujours le(s) manuel(s) du moteur et de l’équipement avant de mettre en marche, d’actionner, ou d’entretenir votre moteur ou équipement afin d’éviter des blessures ou des dégâts matériels. Consultez un revendeur agréé ou contactez Briggs & Stratton si vous êtes incertain au sujet d’une quelconque procédure, ou si vous avez d’autres questions. Trouver l’ensemble des avertissements de sécurité pour moteur

• Étape 1 : Retirez la bougie d’allumage, et attachez le fil de la bougie à l’écart de la bougie. Ensuite, retirez tout autre composant bloquant l’accès au frein, tel que le protège-doigts, le réservoir de carburant, le tube de remplissage d’huile, le carter de soufflante ou le démarreur à rappel.

• Étape 2 : Enlevez le couvercle de la commande de frein, si équipé. Desserrez ensuite la vis du serre-câble et retirez le câble de frein.

• Étape 3 : Déconnectez le ressort du support de frein, à l’aide des pinces à bec pointu. Ensuite, retirez le câble d’interrupteur d’arrêt en serrant doucement l’interrupteur et en tirant légèrement sur le câble jusqu’à ce qu’il glisse librement. Si le moteur est équipé d’un moteur à démarreur électrique, débranchez la paire de câbles menant au démarreur.

• Étape 4 : Retirez le support du frein en desserrant les vis.

Comment inspecter et tester des plaquettes de frein pour un remplacement

• Étape 1 : Inspectez la plaquette de frein pour déceler les entailles, coupes, débris, et autres dommages. Ceci peut être fait sans enlever le frein. Mesurez l’épaisseur de la plaquette avec une règle ou un calibre afin de vérifier l’usure.

• REMARQUE : Mesurez le patin uniquement, pas le support. Remplacez le frein si l’épaisseur du patin est inférieure à 0,090 po.
• Étape 2 : Testez l’interrupteur d’arrêt à l’aide d’un multimètre ou d’un ohmmètre, pour déterminer si le circuit d’allumage est mis à la terre lorsque l’interrupteur d’arrêt est activé.

L’interrupteur d’arrêt doit montrer une continuité (0 ohms) de la mise à la terre du moteur, quand il est sur STOP, et aucune continuité (∞) quand il est sur RUN. Si vous découvrez un problème, vérifiez l’absence de raccordements lâches ou défectueux.
Une fois que vous avez accompli l’inspection, remplacez les plaquettes de frein si nécessaire. Si vous continuez de rencontrer des problèmes, contactez un revendeur Briggs & Stratton pour une assistance supplémentaire !

Comment réassembler le système de freinage

• Étape 1 : Installez l’ensemble de frein sur le cylindre.Serrez les boulons de fixation à 40 pouces livres avec une clé dynamométrique.

• Étape 2 : Installer le câble d’interrupteur d’arrêt en courbant de 90° l’extrémité du câble

• Étape 3 : Installez le carter de soufflante et toute autre pièce de moteur retirée pour l’entretien du frein.
• Étape 4 : Vérifiez les freins en pivotant le levier. Assurez-vous que le levier se déplace librement et que le patin est totalement en contact avec le volant.
• Étape 5 : Fixez le ressort de frein à l’aide d’une paire de pinces à bec pointu et raccordez le câble de frein
• Étape 6 : Testez le circuit de freinage en mettant en marche le moteur et puis en libérant l’étrier de frein. Le moteur et la lame ou tout autre équipement doivent s’arrêter complètement au bout de trois secondes.

Comment enlever et inspecter des freins à bande pour un remplacement

La bande de frein contient des boucles à l’une ou l’autre extrémité, montée sur un montant stationnaire et mobile.

• Étape 1 : Utilisez un outil de cintrage à tenon pour plier le tenon du levier de commande vers l’extérieur, de façon à ce qu’il dégage la boucle du frein à bande

• Étape 2 : Libérez le ressort de frein à l’aide de pinces

• Étape 3 : Soulevez la bande de frein hors des montants stationnaires et mobiles

• Étape 4 : Inspectez et remplacez le collier de serrage si vous constatez des entailles ou des coupes.
• Étape 5 : Recherchez des traces d’usure en mesurant l’épaisseur du collier de serrage à l’aide d’une règle ou d’un calibre d’épaisseur

• REMARQUE : Mesurez la plaquette de frein uniquement, pas la bande métallique. Remplacez le frein si l’épaisseur du patin est inférieure à 0,030 po

Comment tester des freins à bande

Examinez la puissance d’arrêt du frein à bande avec le fil de bougie d’allumage attaché loin de la bougie d’allumage. Sur des moteurs à démarrage électrique, débranchez et retirez la batterie.

• Étape 1 : Avec le frein engagé, tournez l’embrayage du démarreur, à l’aide d’un adaptateur d’embrayage de démarreur et d’une clé dynamométrique.

Si la mesure du couple est inférieure à 45 pouces-livres lors de la rotation du volant dans le sens des aiguilles d’une montre à un rythme régulier, les composants du moteur sont peut-être usés, endommagés, ou peuvent nécessiter un ajustement.

• Étape 2 : Testez l’interrupteur d’arrêt à l’aide d’un multimètre ou d’un ohmmètre, pour déterminer si le circuit d’allumage est mis à la terre lorsque l’interrupteur d’arrêt est activé. L’interrupteur d’arrêt devrait montrer une continuité (0 ohms) de la mise à la terre du moteur, quand il est sur STOP, et aucune continuité (∞) quand il est sur RUN. Si vous découvrez un problème, vérifiez l’absence de raccordements lâches ou défectueux.

Contactez un revendeur Briggs & Stratton pour un ajustement du frein ou pour résoudre les problèmes de raccordement. Consultez notre FAQ sur les problèmes de circuit d’allumage pour une aide supplémentaire en matière d’entretien et de réparation.

Comment assembler des freins à bande après inspection

• Étape 1 : Replacez le câble d’interrupteur d’arrêt sur le support de commande. Sur les systèmes plus anciens, réinstallez le câble d’interrupteur d’arrêt sur la borne de contact d’arrêt du support de commande.
• Étape 2 : Placez le frein à bande sur le montant stationnaire et accrochez-le au-dessus de l’extrémité du montant mobile jusqu’à ce que la bande touche le fond.
• REMARQUE : Le matériau du frein sur une bande en acier doit se trouver contre le volant après le montage. Sur des systèmes plus anciens, installez le frein à bande sur des montants stationnaires et mobiles.
• Étape 3 : Pliez le tenon de l’arrêtoir jusqu’à ce qu’il soit placé au-dessus de la boucle du frein à bande de sorte que la boucle ne puisse pas être accidentellement délogée. Après assemblage, vérifiez que le matériel de freinage sur la bande métallique fait face au volant.