Jak działają silniki 4-cyklowe

Zastanawiasz się, jak działa mały silnik? Na tym filmie zobaczysz szczegółową prezentację sposobu działania silników 4-cyklowych firmy Briggs & Stratton, dzięki której będziesz mógł maksymalnie zwiększyć moc kosiarek i urządzeń przeznaczonych do użytku na zewnątrz.

Silniki 4-cyklowe firmy Briggs & Stratton zajmują czołową pozycję pod względem wykonania i jakości. Dzieje się tak dlatego, że są to czterosuwowe silniki górnozaworowe. Takie rozwiązanie zapewnia maksymalną moc silnika firmy Briggs & Stratton w celu zwiększenia wydajności kosiarki lub innego urządzenia zasilającego przeznaczonego do użytku na zewnątrz.

Proces wykonywany przez silnik 4-cyklowy

• Krok 1: Suw ssania
  Podczas suwu ssania powietrze i paliwo są filtrowane i przekazywane przez gaźnik do tłoka w przypadku otwarcia zaworu ssącego. Zawór zamyka się, odcinając doprowadzenie mieszanki powietrzno-paliwowej, gdy tłok opuści się.
• Krok 2: Suw sprężania
  Paliwo znajduje się teraz w komorze sprężania, a moc silnika wzrasta do maksymalnego poziomu na skutek wciśnięcia tego paliwa do mniejszej przestrzeni. Tłok wraca do najwyższego położenia, blokując mieszankę powietrzno-paliwową pomiędzy tłokiem a głowicą cylindrów. Silniki firmy Briggs & Stratton są tak projektowane, aby zapewniały odpowiednią wydajność poprzez maksymalne sprężanie na tym etapie procesu wykonywanego przez silnik 4-cyklowy.
• Krok 3: Suw rozprężania
  Na tym etapie mieszanka powietrzno-paliwowa jest sprężona i wymaga doprowadzenia iskry. Cewka zapłonowa wytwarza wysokie napięcie, które jest wyładowywane w komorze przez świecę zapłonową. Po zapłonie mieszanki powietrzno-paliwowej gorące powietrze przepycha tłok ponownie w dół cylindra.
• Krok 4: Suw wydechu
  Ostatnim etapem tego procesu wykonywanego przez silnik 4-cyklowy jest suw wydechu. Zawór wydechowy otwiera się, gdy tłok wypycha zużyte gazy z komory. Po zakończeniu tego kroku następuje zamknięcie zaworu wydechowego i otwarcie zaworu ssącego w celu rozpoczęcia całego procesu od nowa.

Każde powtórzenie cyklu wymaga dwóch obrotów wału korbowego. Zastanawiasz się, jak mały silnik może nadal pracować, gdy moc jest wytwarzana tylko podczas 1 z 4 suwów? Podczas suwu rozprężenia dochodzi do popchnięcia koła zamachowego. Powoduje to powstanie pędu i bezwładności, które zapewniają dalszy ruch tego koła pomiędzy suwami rozprężania.