Jak należy przeprowadzać przegląd tłumika w małym silniku w celu określenia, czy konieczna jest jego naprawa lub wymiana?

Przyczyną hałasu generowanego przez mały silnik jest wypychanie gorących gazów z cylindra podczas każdego suwu wydechu. Zadaniem tłumika jest zmniejszanie tego hałasu i przeciwdziałanie powstawaniu iskier podczas wydechu, a tym samym zapobieganie zapaleniu suchej trawy, liści lub zanieczyszczeń.

Po sezonie lub dwóch nagromadzona sadza i pęknięcia lub dziury mogą sprawdzić, że tłumik przestanie prawidłowo działać. Przeczytaj nasz szczegółowy przewodnik dotyczący przeglądu i wymiany tłumików lub przejdź poniżej do punktu, który najbardziej Cię interesuje:

Jak sprawdzać tłumiki, aby określić, czy wymagają naprawy lub wymiany
Jak zdemontować i wymienić tłumik
Jak zdemontować zardzewiały tłumik

Zapoznaj się z instrukcją obsługi firmy Briggs & Stratton, w której podane są informacje właściwe dla danego produktu oraz wymagane środki ostrożności. Lokalny punkt napraw silników firmy Briggs & Stratton jest także świetnym miejscem, w którym otrzymasz pomoc związaną z wymianą tłumika.

OSTRZEŻENIE: Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają się do wysokich temperatur. Przy kontakcie z nimi mogą powstawać poważne oparzenia. Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder i łopatki silnika. Znaleźć wszystkie ostrzeżenia dotyczące bezpiecznej eksploatacji silnika

1. Znaleźć tłumik małego silnika, który zwykle znajduje się w pobliżu głowicy cylindrów.
2. Aby stwierdzić, czy konieczna jest wymiana tłumika, należy go zdjąć (musi być zimny) i potrząsnąć nim; z wnętrza tłumika powinien wydobywać się niewielki hałas lub nie powinno być go wcale, a także powinna wypaść niewielka ilość rdzy/zanieczyszczeń. Jeżeli podczas potrząsania tłumik mocno hałasuje i/lub wypada z niego dużo zanieczyszczeń, stan jego wnętrza prawdopodobnie uległ uszkodzeniu i należy go wymienić.
3. Sprawdzić, czy na zewnętrznej powierzchni tłumika nie ma rdzy, wgnieceń, dziur ani pęknięć. Każde z tych uszkodzeń może ograniczyć wydech i zmniejszyć skuteczność działania tłumika.

Korpus tłumika można przymocować bezpośrednio do małego silnika za pomocą śrub mocujących lub wkręcić w korpus silnika. W przypadku niektórych tłumików przewidziana jest rura przedłużająca, którą wkręca się w silnik.

• Krok 1a: W przypadku montażu tłumika za pomocą śrub mocujących, wokół których przewidziane są wypustki blokujące, należy odchylić te wypustki do tyłu tak, aby można było założyć klucz na łby śrub. Wykręcić śruby z tłumika i odczepić go.

• Krok 1b: Jeżeli tłumik wymaga wkręcenia bezpośrednio w silnik, należy nanieść olej penetrujący na gwinty w silniku i pozostawić je na kilka minut. W razie potrzeby należy bardzo delikatnie przechylić silnik, aby olej dotarł do gwintów. UWAGA: Nie przechylać silnika zbyt mocno. Może to spowodować ścieknięcie oleju do gaźnika i filtra powietrza.

• Krok 1c: Niektóre tłumiki w małych silnikach są mocowane za pomocą gwintowanego pierścienia blokującego. Pierścień ten należy poluzować, odkręcając go w lewą stronę za pomocą punktaka uderzanego młotkiem. Następnie należy chwycić tłumik szczypcami nastawnymi i odkręcić gwintowany pierścień blokujący, obracając go w lewą stronę

• Krok 2: Aby sprawdzić, czy w tłumiku znajduje się sadza, należy postukać w niego miękkim młotkiem lub postukać nim o twardą powierzchnię. Jeżeli tłumik jest uszkodzony lub nie można usunąć z niego dużych ilości sadzy, należy go wymienić, zakupując części zamienne do małego silnika u oryginalnego producenta. Jeżeli tłumik jest w dobrym stanie, należy go ponownie założyć.

• Krok 3: Nie należy przykręcać nowego tłumika zamiennego zbyt mocno. W przypadku stosowania pierścienia blokującego należy go zainstalować za pomocą młotka i punktaka. UWAGA: Gładka strona pierścienia blokującego musi znajdować się przy cylindrze w przypadku silników z blokiem aluminiowym. W przypadku silników żeliwnych przy cylindrze musi znajdować się strona ząbkowana.
• Krok 1: Usunąć brud i inne zanieczyszczenia z całego obszaru, używając szczotki. Pozostawienie ściętej i suchej trawy oraz innych zanieczyszczeń na tłumiku może spowodować zapłon na rozgrzanej powierzchni tłumika.

Uwaga: Zardzewiałe tłumiki mogą się złamać i doprowadzić do uszkodzenia ciała, jeżeli nie zachowasz ostrożności podczas ich wymiany.

Bardzo zardzewiały tłumik może odpaść lub rozpaść się, gdy skręcisz go kluczem podczas wymiany jakiejś części w silniku. Nie spowoduje to żadnej szkody, pod warunkiem że nie zostaną uszkodzone gwinty do mocowania tłumika przewidziane w bloku silnika ani inne złączki tłumika, które znajdują się na silniku.

• Jeżeli tłumik jest wkręcony w silnik, należy odciąć jego korpus za pomocą nożyc do blachy. Następnie należy chwycić jego trzon szczypcami nastawnymi i odkręcić tłumik.

• W przypadku odpadnięcia tłumika w taki sposób, że rura łącznikowa będzie nadal przymocowana do silnika należy chwycić ją szczypcami nastawnymi i odkręcić

Jeżeli chcesz przeprowadzić tę wymianę samodzielnie, dobrym źródłem danych technicznych silnika i informacji na temat serwisu technicznego może być instrukcja napraw firmy Briggs & Stratton. Prawidłowa instrukcja napraw danego modelu silnika jest często określona w ilustrowanym wykazie części dostępnym dla tego silnika.